Aujourd’hui c’est bateau ! On va juste entre la Suède et la Finlande dans l’archipel de Åland (Å se prononce “o”).

Nous resterons 2 nuits à Åland dans notre petite maison en bois à côté de la mer Baltique. Åland est un territoire étonnant. Déjà parce qu’il est en relative autonomie politique : il dépend de la Finlande, parle sudédois, a fait un référendum pour l’adhésion à l’Union Européenne (alors que la Finlande s’était prononcé favorablement).

C’est un archipel qui comprend 6 500 îles, dont 80 habitées (cf wikipedia). Très nature : on a cotôyé des hérissons, des oies, des canards, beaucoup de poissons… et des moustiques également ! C’est une zone de végétation de type taïga avec plein d’espèces d’arbres différentes (des conifères, pins, sapins… mais également des feuillus, beaucoup de bouleaux, peupliers…). Egalement un paradis pour les ornithologues vu le nombre d’oiseaux que nous avons pu voir. Les gens se déplacent en voiture et en bateau. En allant au bout de l’île principale de Mariehamn par le sud, nous sommes tombés sur un petit port où les gens arrivent en bateau et repartent en voiture et inversement.

Il semble y avoir une passion pour les voitures américaines des années 60, nous avons croisé moults Buicks, Cadillacs et autres Mustangs rutilantes.

Avant de partir nous sommes allés visiter le château de Kastelholm. Nous avons eu la chance de tomber sur un Français qui habite dans l’île et nous a fait faire la visite du site.

Impact carbone

Le bateau c’est moins vertueux que le train et plus compliqué à calculer. Cela dépend si on utilise la restauration, si on a une cabine privée, si on a une voiture. On se repose sur le modèle de futur.eco. Comme futur.eco fait le calcul pour l’aller-retours on divise par deux.

trajet	type	km	kgEqCO2/pers.
Stockholm - Mariehamn	bateau	150	19kg